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据悉，该群中，投资者待收余额2万~200万不等，维权人数不断增加。多位投资者认为该平台不是清盘而是“暴雷”。一位投资者说：“第一次遇到暴雷平台，完全不知道如何操作，一直觉得这一家平台还不错，投了很多年了，最近因为没怎么关注，突然停运太意外。”

答：普通投资者参与科创板需要直面三大挑战。首先，科创板的投资门槛较高，投资者需要拥有不少于50万的股票资产和不低于两年的交易经验。其次，科创板的波动可能较大，股票上市的前5个交易日不设涨停板，此后每个交易日的涨跌幅限制扩大至20%，且上市首日就放开融资融券。

第二，优化虚假广告规制的法律体系，提高广告审查力度，扩展虚假广告司法救济渠道。组建由国家市场监督管理总局、法院、广告界、传播界和消费者团体组成的多方面、多层次广告检查、监督和控制网络体系。利用该网络体系向保健品生产企业提供权威帮助，确保广告真实性，从源头减少虚假广告的出现。对于在监督检查过程中发现存在虚假广告的情况应及时处理，增加虚假广告的违法成本。对于已造成损失或发现虚假广告的情况，应增加消费者司法救助途径，并通过媒体、网络等权威信息发布平台广泛宣传，提高消费者的知晓率和维权意识。

中证君（ID：xhszzb）为投资者整理了脱水版路演纪要。Q：公司是做什么的？A：生产非制冷红外热成像MEMS芯片、红外热成像探测器、红外热成像机芯、红外热像仪及光电系统。机芯和探测器贡献80%以上毛利。Q：产品用途是什么？A：可军用可民用。军用用于夜视观瞄、精确制导、光电载荷以及军用车辆辅助驾驶系统等，民用用于安防监控、汽车辅助驾驶、户外运动、消费电子、工业测温、森林防火、医疗检测设备以及物联网。

随后美国人发现了一个尴尬的情况，理论上的确在海底有这样一条通讯线，可是怎么才能找到呢？这时候有位叫布拉德利的人想到了方法，他提出当我们在密西西比河上游览时，在有电缆的地方会有提示此处有通讯线路请勿抛锚（正如同我们身边的“下有国防光缆，禁止施工”一样），那么没有道理苏联人不会在线路旁边设置相关的警告标识。

王冠：网约车监管 要刹车不要掉头央广财经评论员 王冠：假设现在把所有的网约车关掉，你会不会怀念在网约车之前的日子？以我个人为例一点都不怀念，网约车服务肯定是要提质，但是绝不等于减量，这是接下来管理思路的前提所在。短短的6年时间滴滴已经成长为了估值超过700亿美元的巨兽。一方面，从积极的角度来说体现了中国在4G时代快速融入，互联网+全球格局的本身经济发展的巨大成就，而且它成为了每天数千万人出行的选择，与此同时还带来了数百万人的就业蓄水池。另一方面走得太快，现在需要刹车，我们的治理体系和治理能力应该点刹。